外观方面，吉利新博越采用了时尚的设计语言，熏黑的中网配合“Y”字形灯组，营造出强大的气场。银色的车标LOGO位于前脸正中央，形象展示车辆身份。前大灯标配LED远近光，拥有日行灯和大灯高度可调等功能，从次低配开始还给到自适应远近光，新手司机夜间会车也能从容应对。
该款车的侧面通过下车窗线上扬的方式来提升尾部视觉高度，熏黑的后视镜、轮拱和动感轮毂等元素组合在一起，传递出很强的运动气息。上窄下宽的尾部通过贯穿式后尾灯将尾部一分为二，两侧的灯组设计巧妙，几乎与D柱衔接在一起，亮起后有很高辨识度。
拉开车门，进入吉利新博越的座舱，内饰用料比较上档次，手肘可触碰区域也用到软性材质包覆，触摸上去比较柔软。相比于外观，该款车的内饰更倾向于新能源车，四辐式方向盘两侧多功能按键功能性较强，前方的全液晶仪表为10.25英寸，基础的行车信息全部显示，驾驶员稍加低头穿过方向盘上方镂空区域就能看到所需内容。13.2英寸的触控屏纵向分布在中控台与中央扶手箱连接处，空调、车辆控制等按键全部集成在主菜单栏，对智能化熟悉的朋友需要一段时间才能适应。不过双闪警示灯按键保留了实体按键，这一点还是要予以好评的电子挡把前方的手机储物格较深，能同时放下两部手机。
空间上，吉利新博越的座椅为仿皮材质，次低配开始主驾拥有加热功能，顶配版副驾也同样支持，对北方用户比较友好，结合其亲民的定价来看，对此也能接受。身高175cm，身材中规中矩的体验者坐在前排调整好座椅后，头部空间在一拳以上，同等状态下到了后排，腿部同样有一拳，所以空间感还是很不错的。车内储物格繁多，日常的杂物均有地方存放，后备厢在常规状态下有571L的容积，日常购物或家用都能实现，同时将后排座椅放倒，储物空间又会进一步拓展。
吉利新博越在动力上搭载1.5T发动机+7DCT变速箱，最大输出功率为133kW，WLTC综合油耗为6.44L/100km（高配版为6.29L/100km），动力表现相当可观，应付日常家用没太大问题。通过对吉利新博越进行试驾，我认为这款车的起步、超车不会有肉的感觉，提速过程比较丝滑，变速箱匹配度也不错，开起来基本没有顿挫感。中低速阶段车辆噪音不会太大，但速度上来以后，就只能通过音乐盖过噪音了。令人惊喜的是，该款车的座椅填充表示舒适，长时间开车也不会觉得身体很疲惫，不过由于该款车的底盘高度一般，所以走烂路还需谨慎些。
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